贝州交通和土地利用联盟
公平分享住房运动平台
起草并签名者:
加利福尼亚低价住房法项目、绿带联盟、北加利福尼亚非盈利住房协会、城市生态学
贝叶区交通和土地利用联盟由60多个组织组成,致力于创建环境、经济和社会可持续性贝叶区贝区需要住房满足劳动力和所有收入水平家庭当前和未来需求应通过紧凑式填充开发点向靠近工作中心和中转节点的土地上提供这些住房公平分享房分配进程是我们区域满足这些需求的关键契机
贝州政府住房分配协会
贝叶州政府协会十年来首次通过州确定住房量,每个辖区必须纳入总计划住房元素,以满足区域住房需求。州住房需求分析显示,1999-2006年7年半期间9个贝州将需要230 743户家庭寻找住房相当于每年需要30 766单元-其中至少三分之一对中低收入家庭需要
环境冲击
贝叶地区支配土地使用模式低密度单用开发威胁环境,因为它侵犯农用土地和开放空间,并迫使依赖驱动满足所有日常需求汽车污染是1998年以来Bay区不符合联邦臭氧净空气状态的主要原因每英亩5单元-贝区开发在过去几十年的典型密度-这个230743新住房单元将需要铺铺三山土地面积一二倍则130,741名工人将住在人口密度足以支持正常交通服务的小区
社会与经济影响
散居开发鼓励类似散居工作开发模式增加公共转口投资可提供更多工作与住房联系,但公共转口没有实用方法为郊区无序扩展所创造的大部分本地长途旅行服务车手体验夜间通勤,减少家庭质量时间,交通问题对低收入贝叶区居民的就业构成重大阻塞历史上最大的住房缺口是中低收入家庭 — — 收银员、教师、总线驱动者 — — 无法在同一社区生活和工作。贝区企业努力吸引并保住没有充足住房的劳动力
联盟建议
联盟敦促所有贝区城市提供足够紧凑的住房,满足每一收入类别的需求城市应制定特别方案和奖励办法满足低收入居民的住房需求-市场往往无法满足这些需求。紧凑住房开发可通过多项策略实现,包括:
确定再开发点和土地再使用点,包括棕色园地和其他空地
转口通道高密度重划
第二单元和密度奖金
搭建城市增长边界
其中许多相同的战略可确保满足负担得起的住房需求此外,城市可使用工具,例如:
综合分区-每个住房项目中一定百分比支付得起
土地银行/土地信托-地方政府购买土地并维护土地永久可支付性
快速回溯经济适用房-简化许可和审批过程
强制提高预留20%再开发基金用于经济适用房的要求
欲知更多策略,请阅读Bay区住房蓝本项目发布,该项目由Bay区政府协会和Bay区理事会联合实施纸拷贝可调用ABAG510464-7000
欲了解公平分享住房运动详情,联系北加利福尼亚非盈利住房协会和绿化带联盟
